1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警

　　繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產生oL過電壓報警，使用萬用表丈量輸入側電源電壓，發現正常，故將問題鎖定在變頻器設定的減速時間上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性，于是將變頻器的減速時間設定的很小，導致發出泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一起電機的同步速下降地也很快，因為收卷電機存在較大慣性，使得收卷電機的實踐轉速超過此時的同步速，收卷電機運行于發電機狀態，在電機定子側感應出一個較大的電壓，使變頻器產生過電壓報警。本系統經過實踐調試，將減速時間設定為0.5S，既能大程度地減小繞線機減速時的慣性，又能保證不呈現過電壓報警。

　　2、繞線機排線伺服驅動器的報警處理

　　在調試過程中，繞線機人主動排線伺服驅動器經常呈現毛病報警，原因通常為編碼器和伺服驅動器通訊異常，把伺服驅動器斷電后，將編碼器與伺服驅動器的連接插頭CN2重新拔插一次，再次上電后，毛病免除。

　　3、繞線機排線伺服跟從能力的設定

　　經過伺服驅動器的參數來設定排線伺服的跟從能力，該參數值設定的越大，對方位指令的履行差錯就會越小，跟從能力就越強;可是此值假如設定的太大容易引起主動繞線機振動，因而此參數值的設定應統籌繞線機和對方位指令的盯梢。

　　4、繞線機排線采樣周期的確定

　　假如在調試時發現繞線機的排線組織會呈現顯著的一走一停的現象，并且在每個走停的周期內，走的時間很短，停的時間很長，導致排線緊密度不一致?？梢钥紤]將采樣周期減小到兩倍的PLC掃描周期，持續調試，發現排線組織可以很平滑地移動，不會呈現一走一停的現象，排線也更加緊密。

　　5、繞制圓線時的張力

　　繞線時圓線的張力是經過在舒張輥上纏繞圈數的多少來調整的，當繞制比較細的圓線時，假如張力值調整的不合適會呈現細線被拉長變細、絕緣漆脫落的狀況，因而生產廠家應針對不同的圓線線徑總結出合適的纏繞圈數。

　　6、繞制扁線時的張力

　　繞制扁線時張力的調理是經過調整碟式剎車片的氣壓巨細來完成的，我們也應針對不同的線寬總結出對應的氣壓巨細。

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